一年之计在于春。2月18日，春节假期后首个工作日，重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会举行。
今年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，是现代化新重庆建设从全面部署到纵深推进的重要之年，是改革攻坚突破的奋斗之年。干好重庆市委“一号工程”，正当其时。
如何落实“新春第一会”，跑好“开年第一棒”？上游新闻今日推出“唱好双城记·打造增长极”系列反响报道，看成渝CP如何联动为“一号工程”升级版上分。
关键词：高能级综合交通物流枢纽
龙年“新春第一会”——重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会2月18日举行。作为重庆市委“一号工程”，再度吹响向2024年奋进的号角。
重庆“新春第一会”上提出“要加快打造“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，建设高能级综合交通物流枢纽。
对此，陆海新通道运营有限公司党委书记、董事长王渝培表示，这就是要求重庆以西部陆海新通道为牵引，打造内陆开放高地，更好地服务构建新发展格局。
近年来，川渝将西部陆海新通道作为加快服务和融入新发展格局的重点工程推进，成效初显。早在2022年底，西部陆海新通道川渝总运量就突破60万标箱。前不久，在重庆举行的陆海新通道经济发展论坛上，西部陆海新通道跨区域综合运营平台——陆海新通道运营有限公司迎来又一里程碑时刻。四川在内的代表企业正式加入共建陆海新通道有限公司，共建省区市从6个增加至11个，注册资本金由1.6亿元增至4亿元以上，运营组织能力再上新台阶。
“今年，我们将围绕不断增强通道吸引力和公司市场化可持续发展的竞争力这两个核心，积极打造成渝地区双城经济圈，推动西部内陆与东盟等国家深化区域协作，促进跨区域物流、贸易、产业融合发展。”王渝培表示。
具体而言，川渝两地将更广泛地凝聚通道建设合力。深化运营公司和各区域公司“三统一”合作运营，共同做大规模，提升市场化能力；深化陆海新通道与商事、法律等各领域的合作，共同做强通道服务能力；持续推动国际合作，不断提升国际影响力，扩大合作范围。
同时，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，降低制度成本、物流成本、交易成本、金融成本，依托运营公司和各区域公司协同优势，结合本地、本行业引领型、带动型、成长型产业布局，更大力度地提升通道建设吸引力。
此外，开行全程时刻表铁海、跨境铁路班列，布局境内外集散中心，进一步提高物流服务质量，加快陆海优品平台、集采交易平台等建设，提升供应链产业链综合服务能力，加快数字陆海新通道建设，建设数字化供应链产业链服务平台，提升综合服务能力。